DomoticsDuino di Marco Lamanna

In questo video aggiorniamo una versione di test di OpenHAB 3, all'ultima versione disponibile 4.0 M3; come nel video precedente, ma questa volta su sistema operativo Windows; l'aggiornamento avviene utilizzando il comando "update.bat", nativo di OpenHAB.

Vediamo anche brevemente da dove andare a scaricare Java 17 e come utilizzarlo per avviare OpenHAB 4.

Mi raccomando di effettuare il Backup nel caso si aggiorni un sistema di "produzione".

Come sempre, questo video non ha la presunzione di essere un tutorial, ma semplicemente uno step by step di quanto fatto per raggiungere l'obiettivo. La speranza è che possa essere d'aiuto a qualcuno.

Buona visione

Dopo qualche giorno di studio ed esperimenti, sono finalmente riuscito a modificare e creare gli strumenti di AIR MANAGER per il glass cockpit del mio Home Cockpit per flight simulator.

In particolare con una semplice modifica, sono riuscito a gestire il Cold & Dark i pannelli sono sensibili allo stato della batteria dell'aereo. Se la batteria è spenta i pannelli sono "cold & dark", cioè spenti; se la batteria è accesa si accendono.

Buona visione

Dopo aver parlato della strumentazione commerciale, vediamo adesso i pannelli fatti in casa, che vanno a completare la strumentazione base del simulatore.

Il primo pannello di cui parliamo è quello che ho chiamato MAIN PANEL, cioè la parte centrale di fronte al pilota, che si sviluppa in orizzontale.

Il MAIN PANEL oltre ai pannelli LOGITECH (ex SAITEK), dei quali abbiamo parlato nel post precedente, contiene file di pulsanti e led gestiti da software e schede elettroniche.

A sinistra troviamo gli indicatori luminosi delle luci, che completano proprio il flight switch panel che si trova sopra che ha i pulsanti per comandare le luci, senza però i led di stato.

Nella parte centrale, sotto il flight radio panel, troviamo gli interruttori, con led incorporato, per gestire l'attivazione delle radio e i relativi morse code di riconoscimento. Sopra i pulsanti, c'è una fila di led che contiene l'indicazione del relativo pulsante.

Nella parte di destra, sotto il flight multi panel, abbiamo alcuni pulsanti con led incorporato per varie funzioni, come ad esempio gli indicatori dei marker (inner, middle, outer), la gestione dell'impostazione della pressione dell'altimetro, il master caution warning e il flight director.

All'estrema destra troviamo i led per l'indicazione dello stato dei flaps e dello spoiler.

Il secondo pannello home made è quello che ho chiamato CENTER PEDESTAL, cioè un pannello basso posizionato di fianco al pilota.

In questo pannello, oltre al flight throttle system, con tre leve per, rispettivamente, la manetta, il fuel flow e lo spoiler, del quale abbiamo parlato nel post precedente, troviamo il GENERAL PANEL e lo STARTUP PANEL, entrambi formati da led e pulsanti.

Il GENERAL PANEL contiene indicatori e pulsanti relativi a funzioni generiche dell'aereo, come ad esempio la gestione del pushback, il freno di parcheggio, l'apertura delle porte, etc etc

Lo STARTUP PANEL contiene le funzioni per la gestione dell'avvio del motore, come ad esempio l'APU, le fuel pump, i generatori, etc etc

I pulsanti che ho usato, hanno la comodità di avere il led di stato incorporato, quindi sono sia degli input che degli output

Tutti i pulsanti sono connessi ad una scheda elettronica Arduino Nano che si interfaccia con il simulatore tramite l'ottimo software MOBIFLIGHT

I led invece sono pilotati da una scheda elettronica Opencockpits USBOutputs, che è in grado, tramite linguaggio di programmazione SIOC di attivare le uscite (quindi accendere i led) in base allo stato del simulatore.

Ma di questo parleremo nel post dedicato alle interfacce.

I led singoli invece sono dei semplicissimi pezzi di striscia led incollati a delle guide di legno che si appoggiano su una plastica bianca sulla quale sono incise le etichette da visualizzare. Anch'essi gestiti dalla scheda Opencockpits USBOutputs.

In questo video aggiorniamo una versione di test di OpenHAB 3, all'ultima versione disponibile 4.0 M2.

Per fare questo è necessario anche un aggiornamento di Java alla versione 17.

Il tutto su un vecchio ma sempre valido Raspberry PI 3.

L'aggiornamento avviene in maniera diretta, semplicemente modificando i repository di OpenHAB da "stable" a "testing". In questo modo è possibile effettuare un aggiornamento diretto all'ultima versione di OpenHAB.

Ovviamente per chi aggiorna un sistema "di produzione", è d'obbligo un backup preventivo.

Come sempre, questo video non ha la presunzione di essere un tutorial, ma semplicemente uno step by step di quanto fatto per raggiungere l'obiettivo. La speranza è che possa essere d'aiuto a qualcuno.

Buona visione

Iniziamo da qualcosa di semplice: parliamo dei pannelli e strumenti LOGITECH (ex SAITEK) che compongono parte del mio simulatore.

Al momento possiedo:

FLIGHT MULTI PANEL

Utilizzato per gestione completa dell'autopilota, flaps e pitch trim

FLIGHT RADIO PANEL

Utilizzato per la gestione della radio COM, NAV, ADF, DME e Transponder

FLIGHT SWITCH PANEL

Utilizzato per la gestione elettrica, motore, luci e gestione carrello

FLIGHT YOKE SYSTEM

Volantino usato come controllo principale e le tre leve della manetta utilizzate per manetta motore, fuel flow e spoiler.

Tutti gli assi di controllo dell'aereo sono gestiti da FSUIPC e non dal sistema di default di Flight Simulator, perché FSUIPC mi permette un controllo ed una calibrazione migliori.

Anche i tre controlli delle leve delle manette (motore, fuel flow e spoiler) sono gestiti, come assi analogici, da FSUIPC. In particolare, la manetta gestisce anche i reverse, mentre il controllo dello spoiler permette, in base alla posizione della leva, di assegnare uno dei tre valori gestiti da Flight Simulator (ARMED, EXTENDED, RETRACTED)

I pulsanti presenti sul volantino sono stati abbinati ad alcune funzioni del simulatore, come ad esempio la gestione delle viste e lo zoom; le associazioni non sono ancora definitive, perché sto provando varie combinazioni.

Al momento i pulsanti presenti sulle manette invece non li sto ancora utilizzando.

FLIGHT RUDDER PEDALS

Utilizzato come pedaliera timone e freni. Anche in questo caso gli assi analogici del timone e del freno sono gestiti e calibrati da FSUIPC.

Sono tutte periferiche USB, quindi l'installazione è relativamente semplice.

I tre pannelli (Multi, Radio, Switch) sono gestiti da un software custom chiamato SPAD, che, al momento della mia scoperta, era un software gratuito (adesso è diventato SPAD.next ed è commerciale https://www.spadnext.com)

Questo software permette di poter configurare e personalizzare in maniera avanzata i vari pannelli, in modo da aggiungere ad essi nuove funzionalità.

I tre pannelli sono inseriti nel main panel, parte alta.

Mentre le leve della manetta nel center pedestal

Video racconto della passeggiata nel Sentiero delle Borgate, Monterosso Grana, vacanze del 2022

Ecco il video della passeggiata:

Video montato con Insta360 Studio e Davinci Resolve 18 in 1080p.

In questo video migriamo i dati da OpenHAB 3 al nuovo OpenHAB 4, utilizzando il container docker che avevamo creato nel video precedente per testare OpenHAB 4.

Vedremo come esportare i dati del mio attuale OpenHAB 3 utilizzando lo script di backup standard; i file generati verranno copiati su OpenHAB 4.

Questo è un primo modo che voglio testare per effettuare la migrazione da OpenHAB 3 a OpenHAB 4, anche se probabilmente la strada più efficace sarà quella di effettuare un aggiornamento diretto. Cosa che proveremo in un altro video.

Come sempre, questo video non ha la presunzione di essere un tutorial, ma semplicemente uno step by step di quanto fatto per raggiungere l'obiettivo. La speranza è che possa essere d'aiuto a qualcuno.

Buona visione

In questo video, andiamo a sbirciare la nuova versione 4 di OpenHAB uscita da qualche settimana e attualmente in versione Milestone 1.

In questo caso utilizziamo Docker, con l'aiuto di Portainer, che ben si prestano a fare test di nuove versioni, prima dell'installazione definitiva.

Come sempre, questo video non ha la presunzione di essere un tutorial, ma semplicemente uno step by step di quanto fatto per raggiungere l'obiettivo. La speranza è che possa essere d'aiuto a qualcuno.

Buona visione

Credo sia arrivato il momento di aggiornare le informazioni su come è formato il mio simulatore Versione 2, ricordando sempre che sto seguendo una filosofia low cost.

Sono cambiate alcune cose dalla versione precedente, anche se la base è rimasta la stessa.

Ad esempio, ho introdotto l'utilizzo di Mobiflight, un ottimo sistema open source per la gestione dei pulsanti, eliminando l'uso della scheda d'interfaccia di una tastiera.

Ho cambiato software per la gestione del Glass Cockpit, utilizzando Air Manager (software commerciale) in sostituzione di software open source un pò datati e poco personalizzabili.

Quindi, da oggi, inizierò una serie di post per descrivere i diversi componenti hardware e software, acquistati e fatti in casa, che compongono l'attuale versione del mio simulatore, che è comunque sempre in Work in progress.

Partiamo quindi da un post di introduzione, per un veloce riepilogo dei diversi componenti, in attesa di arrivare a post specifici nel caso servano dei dettagli maggiori.

Il sistema è composto da due computer connessi in rete, uno, principale, per il simulatore Microsoft FSX Gold Edition e l'altro, secondario, per il Glass Cockpit gestito da Air Manager.

La parte visiva del simulatore è gestita da 3 monitor Full Hd 16:9 connessi a due schede grafiche del computer principale, gestite dal software SoftTh.

Il glass cockpit è gestito da due monitor 4:3 connessi al pc secondario.

Volantino, pedaliera e manetta sono strumentazione Logitech, così come il pannello radio, l'autopilota e vari interruttori (luci, carrello, batteria...).

Tutto il resto è gestito da pulsanti che vengono interfacciati al simulatore utilizzando una scheda Arduino MEGA sulla quale è installato il firmware Mobiflight.

Tutti i led non gestiti da componenti commerciali sono interfacciati al simulatore tramite la scheda OpenCockpits USBOutputs, programmata in linguaggio SIOC e compatibile con FSUIPC.

Per finire, il sistema audio è gestito da un piccolo amplificatore surround 5+1, al quale ho collegato 3 casse (2 frontali lateriali + centrale) ed il subwoofer.

Nei prossimi post inizieremo con dettagliare i diversi componenti, vedendo come sono stati utilizzati nel mio attuale setup.

Stay tuned...

Chi ha seguito la costruzione del mio Home Cockpit negli anni passati, sa che ho utilizzato il circuito di una tastiera standard per interfacciare i pulsanti del simulatore.

Ne ho parlato (tanti anni fa!) in questo post /it/blog/learjet-45-home-cockpit/post/2012/02/interfaccia-input-artigianale.html

L'idea era molto interessante e veramente a basso costo...smontando una banale tastiera e mettendo tanta pazienza nel saldare tutti i contatti era possibile creare un'interfaccia di input per poter gestire tutti i pulsanti in maniera molto semplice e low-cost.

Purtroppo qualche mese fa, durante le fasi di ripristino del mio Home Cockpit, a causa di qualche collegamento sbagliato, sono riuscito a bruciare ben due tastiere.

Ho quindi iniziato a pensare a qualche altra alternativa (anche perchè avevo finito le tastiere!) e mi sono imbattuto nel fantastico MOBIFLIGHT.

In due parole, MOBIFLIGHT di Sebastian Möbius è un progetto Open Source che permette l'integrazione di Hardware standard con il proprio simulatore di volo.

Utilizzando ad esempio il famoso microcontrollore ARDUINO, è possibile gestire INPUT (pulsanti, potenziomentri, ...) e OUTPUT (led, lcd, servi, ...) del simulatore.

C'è un ottimo Wiki sulla pagina ufficiale di GitHub che vi permette di approfondire le potenzialità di questo progetto: https://github.com/MobiFlight/MobiFlight-Connector/wiki

Anche il canale Youtube ufficiale del progetto è una grande fonte di informazioni e supporto: https://www.youtube.com/@MobiFlight

Dopo aver dato una lettura alla documentazione e guardato qualche tutorial su Youtube, ho deciso che MOBIFLIGHT poteva fare al caso mio.

Fortunatamente a casa avevo qualche scheda ARDUINO UNO (visti i miei esperimenti di domotica) non utilizzata e quindi ho deciso di fare una prova, anche se quel particolare tipo di scheda (ARDUINO UNO) non è nell'elenco di quelle ufficialmente supportate (https://www.mobiflight.com/en/documentation/module.html).

Mi creo quindi un caso di test molto semplice: un pulsante collegato ai pin di ARDUINO UNO che scatena un evento "virtuale" verso MOBIFLIGHT.

Partiamo quindi dal download e installazione di MOBIFLIGHT CONNECTOR, il software per Windows che permette la connessione con il simulatore e la completa gestione della configurazione.

Al primo avvio MOBIFLIGHT CONNECTOR scansiona il sistema alla ricerca di schede ARDUINO collegate. Nel mio caso, anche se non ufficialmente supportata, viene subito trovata la mia ARDUINO UNO; mi viene anche chiesto di installare all'interno il firmware di MOBIFLIGHT, cosa che faccio immediatamente

Per chi non lo sapesse, il firmware è un particolare software che viene installato sui microcontrollori per istruirli su come devono gestire INPUT e OUTPUT a loro collegati.

In questo caso, il firmware MOBIFLIGHT fa parte del progetto ed è necessario per permettere alla scheda ARDUINO di capire come deve gestire i vari dispositivi ad essa collegati. Questa operazione viene fatta solo la prima volta che si utilizza una nuova scheda ARDUINO. Nel caso vengano pubblicati aggiornamenti al firmware, il sistema ci chiederà se vogliamo o meno eseguire l'aggiornamento.

Con il firmware installato, ARDUINO viene subito riconosciuto come Modulo MOBIFLIGHT da configurare.

Siamo quindi pronti alla vera e propria configurazione

A questo punto, colleghiamo il nostro pulsante di test ad un PIN di INPUT di ARDUINO e lo aggiungiamo nella configurazione del modulo su MOBIFLIGHT, avendo cura di inserire il numero di pin corretto.

Ogni volta che si effettua una modifica alla configurazione del modulo, bisogna ricordarsi di aggiornare la configurazione sulla scheda, utilizzando la funzione Upload config

Ci spostiamo poi nella configurazione degli INPUT per assegnare una funzione sul simulatore al pulsante di test creato precedentemente.

Nel mio caso, ho assegnato il freno di parcheggio, utilizzando gli offset di FSUIPC (uso ancora FSX).

A questo punto siamo pronti a verificare il funzionamento utilizzando la funzione di TEST, che MOBIFLIGHT ci mette a disposizione, senza la necessità di dover per forza avere il simulatore acceso.

Di seguito trovate un breve video che mostra tutti i passi effettuati: dal primo avvio di MOBIFLIGHT, alla sua configurazione fino al test finale, che è avvenuto con successo. Il prossimo step sarà quello di acquista una scheda ufficialmente supportata (prenderò una ARDUINO NANO compatibile), anche perchè ho bisogno di molti pin per poter gestire tutti i pulsanti e con ARDUINO UNO non ne avrei abbastanza.

Dopo aver testato con successo la versione gratuita di AIR MANAGER, ho deciso di acquistare la versione commerciale per avere accesso a tutte le funzionalità e poter scaricare tutta una serie di pannelli e strumenti sviluppati dalla community.

Prima di poterlo effettivamente utilizzare, devo fare un ultimo step di preparazione: rimontare i monitor del GLASS COCKPIT sul pannello frontale in legno.

I monitor sono collegati ad un PC di contorno che esegue solo AIR MANAGER ed è collegato in rete con il PC di FSX

Questa è la zona nella quale vanno rimontati i monitor

Ecco i monitor

Ed ecco il risultato finale, con il pannello di plastica a copertura dei monitor e AIR MANAGER in funzione

In questo momento sto usando solo pannelli gratuiti scaricati dal sito di siminnovations. Questo il link: https://siminnovations.com/community-panels

La mia idea è comunque quella di provare a sviluppare qualche pannello / strumento, magari partendo da uno di quelli già disponibili (per non dover iniziare da zero), perchè il tempo a disposizione è sempre un grande nemico.

Vi lascio con un piccolo video dimostrativo dell'attuale implementazione

Il Team di Sviluppo di OPENHAB ha pubblicato la nuova versione 4, Milestone 1.

Essendo una Milestone, non è da considerarsi priva di bugs e problemi. L'aggiornamento potrebbe rendere inutilizzabile il proprio attuale setup basato su OpenHAB 3.

E' comunque un'ottima notizia, perchè mette i presupposti per un'uscita imminente di una versione Stabile.

Questo l'annuncio ufficiale, direttamente dal forum ufficiale OPENHAB: https://community.openhab.org/t/openhab-4-0-milestone-builds/145132.

E' stato anche aperto un post per riportare feedback su installazione, aggiornamento ed utilizzo: https://community.openhab.org/t/openhab-4-0-milestone-discussion/145133.

Iniziamo a pensare di pianificare l'aggiornamento...

E' arrivato il momento di rivedere il Glass Cockpit, ancora mancante nell'attuale simulatore

Nella Versione 1 lo avevo implementato con dei software che avevo trovato in rete ma che, purtroppo, erano poco flessibili e soprattutto non erano molto ottimizzati e mandavano spesso in crash il PC che li gestiva.

Qui trovate due post in cui ne parlo /it/blog/learjet-45-home-cockpit/post/2013/05/assemblaggio-del-glass-cockpit.html /it/blog/learjet-45-home-cockpit/post/2013/11/glass-cockpit.html

Ringrazio comunque Dave Ault per averli creati e resi disponibili...senza di lui forse non avrei scoperto la possibilità di creare un glass cockpit.

Sono sicuramente arrivato tardi, ma di recente ho scoperto un ottimo software, AIR MANAGER, per creare pannelli per i diversi flight simulator (FSX, P3D, X-Plane e ovviamente FS2020).

Non è un software gratuito ed è venduto da Sim Innovations.

La cifra non è impegnativa, ma le potenzialità sono altissime.

Non sto qui a dilungarmi sulle sue caratteristiche, anche perchè in rete si trova tantissimo materiale, ma in due parole vi dico che permette la creazione di qualunque tipo di pannello e strumento e si interfaccia con i principali simulatori di volo.

Per sviluppare da zero un pannello o uno strumento è necessario avere qualche competenza di programmazione, documentarsi sulle API che mette a disposizione ed imparare il linguaggio di scripting LUA.

Per chi non volesse cimentarsi in questa avventura, la community mette a disposizione tutta una serie di pannelli e strumenti già implementati tra i quali scegliere.

E' anche possibile partire da uno di essi ed apportare le modifiche per renderlo più utile al proprio obiettivo...probabilmente io adotterò questa strategia, principalmente per questione di tempo.

Detto questo, prima di acquistarlo, ho scaricato la versione free che permette di provarlo con un solo pannello. Volevo essere certo che potesse funzionare sul mio vecchio PC dedicato al Glass Cockpit che utilizza ancora Windows 7 (e non è mia intenzione, per adesso, aggiornarlo).

Nel seguente video il risultato, estremamente positivo.

Il prossimo step sarà quello di acquistare la versione full e iniziare a giocare con i vari pannelli, rimontando i monitor al loro posto nel simulatore.

Iniziano le nostre "seconde" vacanze di questa Estate 2022.

Come di consueto tocca alla montagna. Ed eccoci quindi arrivati in Val Grana; più precisamente a Monterosso Grana, che sarà il nostro campo base per questa settimana.

Siamo sulle Alpi Cozie, non siamo mai venuti da queste parti; siamo pronti a scoprire quanto di bello ha da offrirci questa valle, famosa principalmente per il santuario di San Magno, il formaggio Castelmagno D.O.P. e per il Colle Fauniera, noto principalmente agli appassionati di ciclismo per la memorabile tappa che nel 1999 ha portato Pantani a prendere la maglia rosa. Nei pressi del colle è stata fatta erigere una statua proprio in suo ricordo.

Sarà sicuramente una meta da visitare.

Saliti in macchina ... pronti per raggiungere la nostra meta

Un'oretta e mezza di viaggio senza intoppi e raggiungiamo la nostra futura casa a Monterosso Grana. Il tempo di sistemarci e siamo pronti ad esplorare la zona. Per sgranchirci le gambe, partiamo dal sentiero del Sarvanot, una camminata semplice ad anello di circa 5 Km all'interno del bosco, intorno a Monterosso Grana.

La leggenda vuole che il Sarvanot sia una creatura mezzo uomo e mezzo animale che vive in questi boschi e ogni tanto si palesa per combinare qualche scherzetto

Leggenda a parte, il bosco, gestito da volontari, è arricchito da tanti cartelli esplicativi che raccontano le storie del luogo (la cosidetta land art) e dalla rappresentazione degli animali che vivono al suo interno. Inoltre è presente una vera e propria aula didattica, con tronchi al posto dei banchi e pannelli di legno al posto delle lavagne.

La nostra camminata inizia dalla parte sud del sentiero, dietro il cimitero di Monterosso Grana. Ci immergiamo subito nella magia del bosco

Ed eccoci arrivati nell'aula nel bosco

Proseguiamo la rilassante camminata intorno a Monterosso Grana

Ogni tanto incontriamo qualche abitante del bosco...

Eccoci arrivati nella parte nord del percorso, su strada asfaltata, seguendo il percorso del torrente Grana.

IOgni tanto si incontra qualche "animale"

Il sentiero finisce in centro paese, dopo aver attraversato nuovamente il torrente grana

Una camminata rilassante, non impegnativa, adatta a famiglie e bambini...e cani...

Qui potete trovare il Vlog della camminata

In questo video verifico le procedure di accensione motori, taxi e decollo dalla pista 36 di Torino Caselle LIMF, utilizzando Microsoft FSX

Il simulatore non è ancora completo; manca ancora tutta la parte di strumentazione Glass Cockpit

Buona visione

Video racconto della passeggiata nel Sentiero del Sarvanot, Monterosso Grana, vacanze del 2022

Ecco il video della passeggiata (a breve il racconto):

Video montato con Davinci Resolve 18 in 1080p.